Cầu Nhơn Trạch Thuộc Vành Đai 3 Thông Xe: Lộ Trình Mới Từ TP.HCM Đi Sân Bay Long Thành

Sáng ngày 19-8, Bộ Xây dựng đã phối hợp cùng UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai chính thức tổ chức lễ khánh thành dự án thành phần 1A (đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch) thuộc tuyến Đường Vành đai 3 TP.HCM, trong đó điểm nhấn lớn nhất là cầu Nhơn Trạch.

Đây là công trình trọng điểm nằm trong chiến lược quốc gia gồm 250 dự án khánh thành và khởi công trên cả nước, với tổng quy mô dòng vốn đầu tư lên đến hơn 1,28 triệu tỷ đồng.

Toàn cảnh lễ cắt băng khánh thành cầu Nhơn Trạch với sự tham gia của lãnh đạo Bộ Xây dựng và lãnh đạo hai địa phương (TP.HCM, Đồng Nai).

Thông Số Kỹ Thuật Và Vị Trí Chiến Lược Của Cầu Nhơn Trạch

Cầu Nhơn Trạch được xây dựng đồng bộ, hoàn thiện phù hợp với khổ nền đường quy hoạch, sở hữu những thông số ấn tượng:

Phân luồng giao thông (Theo giai đoạn khai thác)

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối và đồng bộ với hệ thống hạ tầng kết nối xung quanh, Ban quản lý tổ chức phân luồng giao thông linh hoạt cho các phương tiện như sau:

• Ô tô & Xe tải nhẹ (Dưới 1,5 tấn): ĐƯỢC PHÉP lưu thông qua cầu để kết nối trực tiếp vào hệ thống đường cao tốc.
• Xe máy / Xe mô tô: HẠN CHẾ, chỉ được phép di chuyển từ Tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) đến nút giao Lý Tự Trọng; chưa được phép lưu thông qua cầu Nhơn Trạch.

Ảnh chụp từ flycam vị trí kết nối giữa Nhơn Trạch (Đồng Nai) và TP.HCM

Tầm Nhìn Chiến Lược: “Mắt Xích” Thay Đổi Cục Diện Đông Nam Bộ

Không chỉ dừng lại ở một công trình giao thông thuần túy, cầu Nhơn Trạch mang ý nghĩa kinh tế – xã hội cực kỳ lớn đối với toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và là khu vực có tiềm năng phát triển lâu dài.

Sự xuất hiện của cây cầu mới giúp giảm áp lực giao thông đè nặng lên phà Cát Lái và tuyến Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (HLD) – vốn đã rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng trong nhiều năm qua.

Hình ảnh thực tế các làn xe thông  trên cầu Nhơn Trạch

Lộ Trình Hoàn Thiện Đến Cuối Năm 2026

Để đảm bảo an toàn giao thông tuyệt đối, ngăn ngừa nguy cơ ùn tắc và tạo sự đồng bộ tối đa với hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu xung quanh, Ban Quản lý Dự án đã phối hợp cùng các lực lượng chức năng thống nhất phương án tổ chức, phân luồng giao thông linh hoạt cho các dòng phương tiện.

Do dự án đang trong giai đoạn khai thác chuyển tiếp và chờ hoàn thiện đồng bộ các hạng mục kết nối khác của toàn tuyến Vành đai 3, việc phân luồng cụ thể được quy định nghiêm ngặt theo từng nhóm phương tiện như sau:

• Đến cuối năm 2026: Dự kiến khi các dự án thành phần và tuyến kết nối khác của Vành đai 3 hoàn thiện, toàn tuyến sẽ chính thức vận hành theo tiêu chuẩn cao tốc, cho phép tốc độ tối đa lên đến 100 km/h.
• Quy hoạch phần lõi: Tuyến đường sẽ sở hữu 4 làn xe cơ giới ở phần lõi kèm đường song hành cho xe hỗn hợp. Riêng tại cầu Nhơn Trạch, kết cấu dải phân cách cứng sẽ phân tách rõ ràng 2 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp để đảm bảo an toàn tối đa cho các phương tiện di chuyển tốc độ cao.